特斯拉二季度净亏4.08亿美元自动驾驶上线能否止损“JN江南·体育网页版”

向来高调的特斯拉最近悄无声息地做到了一件事。这就是不少特斯拉车主找到，去年10月份被下架的全自动驾驶配备功能，又回去了。有特斯拉车主收到了这样一条启动时：敬重的特斯拉用户，您的车辆配备了增强版自动辅助驾驶员功能，现升级至全自动驾驶能力仅有须要人民币2.78万元（原价5.6万元）。

一位特斯拉体验店销售人员告诉他《每日经济新闻》记者：现在显然可以配备仅有自动驾驶功能了，用户指定自己的特斯拉账户就可以出售，但这些功能何时能用于还不告诉。而面临这样的价格，很多车主指出过分便宜。这个选装包在当年我买车时价值2.8万元，现在用原价5.6万元折扣价2.8万元来忽悠我，毫无诚意。

6月之前交付给的Model3可是白送啊，现在又要收费？现在国内根本无法构建仅有自动驾驶，八字没一撇的事儿，再行被骗大家充值？特斯拉自动驾驶一波三折虽然用户都在吐槽仅有自动驾驶功能太贵，但这并无法制止特斯拉CEO埃隆马斯克（ElonMusk）之后涨价的脚步。此前，马斯克曾在社交媒体上声称，从8月16日起，特斯拉自动驾驶系统的全自动驾驶配备功能的价格将再次下跌1000美元。就在今年5月，特斯拉对其全自动驾驶配备展开了一次提价，从5000美元上涨至6000美元。

在调价之前，出售特斯拉车辆时如果自由选择仅有自动驾驶升级包，配备价格为6000美元；如果在提及新车后再行要求出售仅有自动驾驶配备，则必须花费8000美元。马斯克或许对自家的全自动驾驶功能极为寄予厚望，他称之为：特斯拉于是以将仅有自动驾驶功能绑至全系车型中，当车辆构建仅有自动驾驶时，特斯拉产品将经常出现供不应求的局面。与马斯克的悲观态度构成鲜明对比的是特斯拉仅有自动驾驶功能一波三折的遭遇。

2018年10月，特斯拉从官网的预约页面下架了全自动驾驶选项。彼时，马斯克在社交媒体上说明称之为，这个选项给客户造成了相当大的误解，将继续从菜单中移除。

此外，马斯克曾多次允诺的特斯拉汽车在需要人工干预的情况下构建几乎自动驾驶的时间也一拖再拖，从2017年缩短至2020年。事实上，从特斯拉自动驾驶功能问世以来，其安全性问题就受到大众的重复审问。

2016年1月，一辆正处于自动驾驶状态的特斯拉ModelS在京港澳高速邯郸段行经时，与前方道路清扫车再次发生追撞事故，司机不幸身亡。随后在2018年3月，一辆正处于自动驾驶模式的特斯拉汽车在加利福尼亚州失事，导致一名38岁的男子当场丧生。今年5月29日，一辆打开自动驾驶模式的特斯拉ModelS，在加利福尼亚州拉古纳海滩市的公路上，撞上了一辆停车在路边的警车。屡屡再次发生的事故，让特斯拉的自动驾驶功能被推向风口浪尖。

尽管特斯拉方面回应用于自动驾驶功能的驾驶员每英里再次发生的事故比没用于自动驾驶功能的驾驶员较少，但这一众说纷纭未获得美国独立国家安全性研究机构的反对。据CNBC报导，日前美国汽车安全性中心（CAS）期望与另一安全性的组织ConsumerWatchdog合力美国联邦贸易委员会（FTC）和加州汽车管理局立刻对特斯拉自动驾驶技术进行调查。他们指出，特斯拉违背了《联邦贸易委员会法案》第五条，以及加州消费者法。

有分析指出，目前全球范围内的自动驾驶水平尚能处在由L3向L4级突破的阶段，当前所有车辆上配备的自动驾驶功能都不能起着驾驶员辅助的起到，特斯拉的对自动驾驶的过度宣传不易造成消费者将自动驾驶与无人驾驶混为一谈。二季度清净盈约4.08亿美元毋庸置疑，作为电动车企中的头部玩家，特斯拉的野心早于早已显出，这从马斯克为特斯拉画下的供不应求蓝图也可以显现出。然而，不利的现实问题让特斯拉很难做望梅止渴。

亏损难止，仍旧是特斯拉仅次于的挑战之一。今年二季度，特斯拉净亏损约4.08亿美元。自年初至今，特斯拉股价跌幅已多达了31%。从明确车型来看，Model3二季度交付给量为7.76万辆，同比快速增长321%。

相比之下，ModelS和ModelX交付给量仅有为1.77万辆，同比上升21%。随着Model3沦为最回头量车型，曾多次作为主力车型的ModelS和ModelX销量显著上升，愈发后继无力。看见问题的特斯拉迅速有了新的动作。

近日，特斯拉宣告，凡出售ModelS或ModelX的新车主将不会取得一项新的福利，即在特斯拉专属的超级充电桩内可免费无限量电池。有分析指出，特斯拉在此时发售这项措施，主要目的应当是协助ModelS和ModelX提振销量。除了敲福利，调价也是特斯拉提高销量的惯用手段。

自2018年7月以来，特斯拉早已展开了5次有所不同程度的价格调整，最近再次发生的一次调价在今年7月16日。特斯拉上调了Model3、ModelS和ModelX部分版本车型的价格。瑞银分析师科林兰根预计：特斯拉今年下半年亏损将不会减少，因为交付给可能会上升，而价格的变动将不会持续影响利润率。

骨感的现实无法拉起马斯克甜美的野心，国产或许出了特斯拉押注仅次于的一步棋。特斯拉未来的全球总部应当成立在中国，而特斯拉未来的CEO也应当是中国人。马斯克回应。

按照规划，特斯拉上海超级工厂将于今年四季度首度投产Model3车型，待其几乎投放运营后，特斯拉全球年产量将上升至50万辆。而在国内新能源汽车市场增长速度上升、抢走食者大大重新加入的背景下，马斯克和特斯拉还能靠国产较慢止损吗？。

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